一邊是互聯(lián)網(wǎng)金融的大洗牌，一些公司默默關(guān)閉了平臺，退出時代的舞臺;　　而另一邊，眾多企業(yè)透露了上市敲鐘的意圖。

汽車分時租賃的本質(zhì)是資產(chǎn)管理，如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關(guān)鍵問題。第二，把車放在用戶最近的地方。

還有，充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。附：國內(nèi)已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內(nèi)，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。

第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。

首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無法登陸友友用車App后，開始著急起來。我們提供整個平臺還有技術(shù)方面的支持，同時還可以給他帶來第一批客戶。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。在2C這一塊，找機會繼續(xù)留人搭建隊伍，把產(chǎn)品干起來基本上是可以的，相對于2B要簡單很多。

同時，在這塊單靠平臺本身的力量不足以支撐，需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團隊并購進來，才能成為一個體系中的股份。中美年輕人進入2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的差異中國和歐美國家最大的不同在于，歐美國家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，基本上它運營模式是可以預(yù)知或是簡化的。