今天我們繼續(xù)分享第二個(gè)話題：內(nèi)容公司的護(hù)城河是什么。

這樣的人從外面怎么挖，從里面怎么斗倒?誰(shuí)要斗黎萬(wàn)強(qiáng)的話，恐怕雷軍要出來(lái)說(shuō)“我去陪斗”之類的話了。小米的高管團(tuán)隊(duì)是個(gè)三層的同心圓結(jié)構(gòu)。

雷軍系老金山的很多人，脫離了雷軍之后也都能抓住風(fēng)口。但是搞互聯(lián)網(wǎng)的，雷軍同時(shí)代的鮑岳橋、華軍、王志東，現(xiàn)在還有幾個(gè)人記得他們?雷軍雖然有這些起起落落，但是一直還站在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的第一線。真的是研究透了一個(gè)市場(chǎng)，可以推演出未來(lái)三年的打法，像做數(shù)學(xué)證明題計(jì)算題一樣，一招一式，分毫不差，最后步步為營(yíng)，一舉拿下。

今天我們看到的小米手機(jī)上的各種“黑科技”，也差不多都是在那段歷史轉(zhuǎn)折期開(kāi)始動(dòng)手的?；ヂ?lián)網(wǎng)思維一觸及線下就不管用，從物流之戰(zhàn)開(kāi)始，阿里收購(gòu)蘇寧、銀泰、百聯(lián)，京東收購(gòu)永輝，莊辰超把去哪兒丟給百度去做了便利店。

實(shí)際上去年華為手機(jī)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，任正非就已經(jīng)吃不消了，最近在公司內(nèi)部禁止說(shuō)要滅了蘋(píng)果、三星，說(shuō)了要罰200塊錢，連OPPO、VIVO都說(shuō)是自己的朋友，因?yàn)?ldquo;都是靠商品掙錢的”。

2013年底到2014年年底，小米空白的歷史中也留了下三大未解之謎。不少用戶抱怨“找車的時(shí)間超過(guò)15分鐘，甚至比騎車時(shí)間還長(zhǎng)”。

從2016年8月到2017年1月，摩拜融了五輪，ofo融了四輪，億元的資本投入，盈利遙遙無(wú)期。他的創(chuàng)業(yè)的初衷很簡(jiǎn)單，用戴威自己的話來(lái)說(shuō)，“我們做的是騎行旅游，因?yàn)槲覀冏约禾貏e愛(ài)騎車，騎了很多長(zhǎng)途線路，希望能夠讓更多的朋友感受到騎行的樂(lè)趣。

推薦閱讀：揭秘共享單車運(yùn)營(yíng)專員：如何解救“消失”的單車?2、共享單車發(fā)展最根本的問(wèn)題是用戶體驗(yàn)可以說(shuō)用戶的使用體驗(yàn)才是推動(dòng)O2O單車發(fā)展的力量。更有為了降低單車被盜風(fēng)險(xiǎn)，故意加大單車凈重這種犧牲用戶體驗(yàn)的行為。