很簡單，既然百度搞了這么個(gè)篩選機(jī)制，篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

除此之外，2015年和2014年底的負(fù)債總額分別為4.58億元和3.49億元，復(fù)合增長率1.98倍。摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行的主營業(yè)務(wù)造成了巨大的沖擊。

依然將資源聚焦在有樁自行車截至2016年12月31日，常州永安公共自行車系統(tǒng)覆蓋了全國210個(gè)市縣，分布在29個(gè)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū);累計(jì)建設(shè)約3.2萬個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放約89萬套公共自行車鎖車器設(shè)備，騎行會(huì)員已達(dá)約2000萬人，2016年為全國會(huì)員提供了超7.5億次的出行服務(wù)。IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定投資機(jī)構(gòu)向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權(quán)。從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。

同時(shí)，無樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。目前，永安自行車現(xiàn)包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創(chuàng)投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫等13名股東。

而截至2016年12月31日，該項(xiàng)業(yè)務(wù)僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業(yè)務(wù)營收的比例為0.05%。

其中，以政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務(wù)，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達(dá)85%-90%。自由職業(yè)英文是self-employed(自雇者)。

這樣一來，未來可能驅(qū)使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的更加彈性化，突破地域、行業(yè)或者專業(yè)等因素的限制，更加靈活的獲取所取的專業(yè)人才，因?yàn)楦鄬I(yè)性的外腦智慧可以幫助企業(yè)獲取更多的優(yōu)質(zhì)資源甚至突破某個(gè)固有瓶頸與短板。在未來，自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。

所以我們看到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)幾乎每年都會(huì)出現(xiàn)裁員潮。總的來說，在未來，自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。