2C和2B創(chuàng)業(yè)最大的差別在于，2B創(chuàng)業(yè)需要有非常多的經(jīng)驗，因為它涉及到很多業(yè)務(wù)邏輯、應(yīng)用以及資源。

但是，永安行也存在著嚴(yán)重的問題：招股說明顯示，截至2016年12月31日，永安行負(fù)債總額7.63億元，資產(chǎn)負(fù)債率接近60%。不過從與終止與螞蟻金服的投資合作來看，永安行對于現(xiàn)在“無樁”的共享單車市場，憂慮與觀望才是其現(xiàn)在真實的內(nèi)心活動。

這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當(dāng)時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關(guān)注。同時，投資機構(gòu)同意與公司繼續(xù)保持對無樁共享單車業(yè)務(wù)的持續(xù)關(guān)注，待條件和時機成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領(lǐng)域的發(fā)展。從其布局來看，永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車上，同時也在無樁共享單車業(yè)務(wù)上進行少量的試點。

“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來的想象。除此之外，2015年和2014年底的負(fù)債總額分別為4.58億元和3.49億元，復(fù)合增長率1.98倍。

摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行的主營業(yè)務(wù)造成了巨大的沖擊。

依然將資源聚焦在有樁自行車截至2016年12月31日，常州永安公共自行車系統(tǒng)覆蓋了全國210個市縣，分布在29個省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū);累計建設(shè)約3.2萬個公共自行車站點，投放約89萬套公共自行車鎖車器設(shè)備，騎行會員已達(dá)約2000萬人，2016年為全國會員提供了超7.5億次的出行服務(wù)。我個人認(rèn)為比較理想的一個策略就是碎片化內(nèi)容全部做成免費，而系統(tǒng)化內(nèi)容全部做成收費。

永遠(yuǎn)在做同樣的事情，只是廣告越做越貴，老師越來越難找到好的。實際上會發(fā)現(xiàn)，有一些層面是比較容易做到規(guī)模化的，比如記憶，理解，初級運用，有一些層面，例如創(chuàng)新還有一些高級運用，是難以做到規(guī)模化的。

換句話說，你在網(wǎng)上看了再多的游泳視頻，還總得有下水的時候吧，你在網(wǎng)上學(xué)了怎么跟姑娘搭訕，總得有去咖啡館見面的一天吧。然而互聯(lián)網(wǎng)和科技真的會改變過去學(xué)習(xí)的方式，隨著動作捕捉技術(shù)的發(fā)展，大量線下技能類的學(xué)習(xí)從底層發(fā)生變革。