水貨餐館，不提供餐具，請(qǐng)手抓吃海鮮。

到了2012到2013年，又增加了海康，大華，杰瑞，富瑞特裝，碧水源等。情緒的狂熱，發(fā)散到最后的一致性預(yù)期，索羅斯的反身性在A股看都是如此有效。

所以過(guò)去一年多在流量紅利結(jié)束后，我們看到的是大平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)越來(lái)越好，而許多VC投資的創(chuàng)業(yè)小公司一個(gè)比一個(gè)難以生存。大意是，想都不要想，買入持有就行。騰訊，阿里，網(wǎng)易，微博，陌陌的市場(chǎng)份額提升，也給他們帶來(lái)了合理的估值溢價(jià)。

但是在目前的A股，“漂亮50”更多帶有一種Beta屬性。在2000年鼎盛時(shí)期，美國(guó)市值最大的前20家公司占據(jù)了市場(chǎng)40%的份額。

而之后，在1982年開始的美國(guó)最大一波牛市中(指數(shù)從1000點(diǎn)上漲到了10000點(diǎn)以上)，這些“漂亮50”公司依然是這波牛市中的生力軍。

此時(shí)大家都意識(shí)到依靠基建的方式無(wú)法持續(xù)推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)，但新經(jīng)濟(jì)的苗頭還沒(méi)看到。但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴(yán)重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。

此外，新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。“在北京，牌照這個(gè)東西，政府一般會(huì)頒給的有背景的企業(yè)。

這樣的運(yùn)營(yíng)方式在北京很少見(jiàn)，大部分的分時(shí)租賃平臺(tái)都會(huì)要求用戶將車輛停在指定停車場(chǎng)的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會(huì)要求用戶插上充電插頭。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。