畢勝原以為財(cái)務(wù)自由就是心靈自由，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是這樣，人一旦失去目標(biāo)，越是生活空虛，內(nèi)心的緊迫感越強(qiáng)，人也越痛苦，“出來(lái)之后的一年半，是最痛苦的一年半。

QQ群的公告欄里，寫(xiě)著這么幾行大字： 過(guò)去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門(mén)投訴、報(bào)警等多種方式，但沒(méi)有起到任何效果。“網(wǎng)絡(luò)連接超時(shí)，請(qǐng)檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時(shí)租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車(chē)”的用戶被這句提示弄得很窩火。

”記者詢問(wèn)用戶反映的余額無(wú)法提現(xiàn)、客服打不通的問(wèn)題，李宇則稱：“會(huì)有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。但在2015年10月，友友租車(chē)宣布更名為友友用車(chē)，主打電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。對(duì)用戶而言，主打“手機(jī)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)”、“0押金送保”等亮點(diǎn)。

補(bǔ)充分析：新能源汽車(chē)分時(shí)租賃是不是一門(mén)好生意?此前選擇從P2P租車(chē)模式轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃，友友用車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個(gè)很理想化的商業(yè)模式，其中有些無(wú)法回避的痛點(diǎn)。在此期間，友友租車(chē)曾拿過(guò)兩輪融資，累計(jì)或達(dá)2000萬(wàn)美元，投資方包括易車(chē)、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

從P2P共享租車(chē)轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃，友友用車(chē)在燒完2000萬(wàn)美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實(shí)地走訪了友友用車(chē)的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

一位用戶反映，自己剛剛?cè)チ吮本┯延崖?lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司位于大興區(qū)的注冊(cè)地點(diǎn)，但“大門(mén)緊鎖”。我們從第三期開(kāi)始加了這個(gè)功能。

我不知道是什么，但是它一定會(huì)存在，這個(gè)是我們相信的方向，我們會(huì)照著這個(gè)方向跑。也許一家獨(dú)立的公司而不是一個(gè)模式很有可能做到這一點(diǎn)，但是內(nèi)容付費(fèi)作為一個(gè)模式就不確定了。

功夫財(cái)經(jīng)是做媒體，賣(mài)理財(cái)產(chǎn)品是它的商業(yè)模式之一，我們做的是財(cái)富管理，這種區(qū)別可能會(huì)導(dǎo)致將來(lái)差別非常大。不管是商品、產(chǎn)品、服務(wù)，我自己還是堅(jiān)持認(rèn)為做對(duì)了最重要。